但操控沉稳

2016-11-19 09:08

与1.5t发动机相匹配的7速dcg双离合变速箱拥有着良好的换挡逻辑性和平顺性。深踩油门时,变速箱与发动机匹配的十分默契,会自动延迟换挡时机。虽然小编试驾的是入门版的两驱车型,但操控沉稳。在底盘调校方面,悬挂可以过滤一些轻微起伏路面的颠簸,舒适性较为不错。同时该车还拥有良好的静音效果,高速行驶时发动机没有刺耳的声音,车内比较安静。

总结:此前,昂科威在仅搭载一台2.0t发动机的情况下月销量就已经破万,随着1.5t四款款车型的加入,价格进一步下探。足够的动力,加上诱人的价格和配置,让昂科威领先了对手不少,未来的表现让人期待!

1.5t sidi直喷涡轮增压发动机匹配7速dcg双离合变速箱能否拉得动一款中级suv,相信着是很多朋友的疑问。在搭载小排量涡轮增压发动机后,昂科威20t的动力性能并没有明显见过。在实际驾驶时,该车的油门响应依然十分积极,1700转之后会明显感觉到涡轮介入,250nm扭矩激发的提速也愈发明显,推背感也随之即来。不仅是起步阶段,后半段还是能感觉昂科威20t明显的加速感。